مسیر هموار مهاجرت‌های معکوس
تاریخ انتشار: ۱۲ آذر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۲۱۲۴۶۱
جوامع بشری برای افزایش ارتباطات، بدون در نظر گرفتن مسائل مادی به ایجاد زیرساخت‌های مهم ارتباطی حتی در سخت‌ترین شرایط ممکن اقتصادی اقدام می‌کنند. این کار تا جایی ادامه دارد که برای احداث یک جاده یا ریل قطار با سوراخ کردن کوه‌ها و ایجاد تونل پیش می‌روند تا روی رودخانه، دریاچه و دریاها پل زده و مسیرهای چند صد کیلومتری به وجود بیاورند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
مشت نمونه خروار
سیستان و بلوچستان ازجمله استان‌هایی به شمار می‌آید که به‌شدت نیازمند ایجاد راه‌های جدید و توسعه راه‌های روستایی است. به‌خصوص اینکه رهبر معظم انقلاب هم تاکید کرده‌اند رفع و تامین نیازهای این منطقه از ایران در اولویت کارها قرار بگیرد. درهمین رابطه معاون فنی و راه روستایی راهداری وحمل ونقل جاده‌ای جنوب سیستان وبلوچستان با بیان اینکه ساخت و زیرسازی آسفالت راه‌های روستایی و فرعی بی‌شک تاثیر زیادی در آسایش و ارتقای سطح دسترسی خانوارهای روستایی از راه مناسب و شاخص‌های توسعه خواهد داشت، می‌گوید: ازجمله اقدامات صورت گرفته در راه‌های روستایی و فرعی ساخت ۶۹ دستگاه ابنیه فنی از ابتدای سال تاکنون بوده است.سعید بلوچی با تاکید بر اینکه راه‌های روستایی به عنوان بخشی از توسعه روستایی، یکی از فعالیت‌های این اداره‌کل را تشکیل می‌دهد که شامل ساخت و نگهداری این مسیرها می‌شود، ادامه می‌دهد: اقدامات انجام شده تاثیر قابل توجهی در جلب رضایت جمعیت ساکن در روستا دارد و آسفالت این راه‌ها موجبات تسهیل ارتباط جمعیت روستایی با مراکز شهرستان و مراکز بخش را فراهم می‌کند. با تکمیل و ساخت راه‌های روستایی در جنوب استان بیش از ۴۸ هزار خانوار از راه آسفالته مناسب بهره‌مند می‌شود.
ضربه به اقتصاد و سیاست
دکتر غلامرضا مقدم، جامعه شناس با بیان اینکه روستاها در ایران در فهرست مناطق محروم قرار دارند و و نبود امکانات لازم با توجه به رشد روزافزون فنلوری و زندگی مدرن شهری طی دو ، سه دهه گذشته باعث مهاجرت بی‌رویه و گسترده روستاییان به شهرها و مناطق حاشیه‌ای شده، به جام‌جم می‌گوید: این موضوع معضلات جامعه شهری را چند برابر کرده است. بر همین اساس نقش راه‌های ارتباطی و جاده‌ها در مناطق روستایی از اهمیت ویژه‌ای برخوردار بوده و تقریبا در تمام استان‌ها جزو دغدغه‌های مهم مسئولان به شمار می‌رود.این استاد دانشگاه ادامه می‌دهد: با فرا رسیدن فصل سرما به‌خصوص در استان‌های غربی و شمال غرب ایران، مسدود شدن راه‌ها به معضل مهم ساکنان این مناطق تبدیل می‌شود. وقتی با یک برف و سرما شهروندان احساس نا امنی کرده و میزان تصادفات افزایش یابد، نشان می‌دهد بخشی از کار می‌لنگد و اقداماتی که باید به‌درستی انجام شود، صورت نگرفته است.به گفته مقدم، راه‌ها به عنوان شریان اصلی ارتباطی در تمام بخش‌ها محسوب می‌شوند که اگر این شریان‌ها به هر دلیلی قطع یا بدون کارآیی شوند، ضربات جبران‌ناپذیری به اقتصاد، صنعت و حتی سیاست وفرهنگ وارد می‌شود.حالا اگر قرار باشد این راه، راه روستایی باشد مستقیما با زندگی ساکنان روستاها گره‌خورده وجای تکاپو وتلاش برای رفع آن را دوچندان می‌کند.
اقدامات دولت سیزدهم در توسعه راه‌ها
آزادراه ۱۲۹ کیلومتر
بزرگراه ۵۵۱ کیلومتر
راه اصلی ۱۸۴ کیلومتر
راه روستایی ۱۴۱۵ کیلومتر
نقطه پرحادثه اصلاح شده ۲۲۴
خط کشی راه‌ها ۷۳هزارکیلومتر
منبع: جام جم آنلاین
کلیدواژه: مهاجرت معکوس روستاها حمل و نقل
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت jamejamonline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «جام جم آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۲۱۲۴۶۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
اقدام خطرناک در تونل کندوان؛ انتظار برای آسفالت بیش از ۲ سال؟! | تصویر
آسفالت تونل کندوان، بیش از 2 سال است توسط «عوامل راه‌ساز»، «تخریب و لایه‌برداری» شده است تا «روکش جدید» در این مسیر ریخته شود، اما در این مدت، این تونل برای مسافران، هنوز آماده نشده و مسیر تردد، شبیه «مسیر کارگاهی» است. سطح زمین تونل کندوان مدت‌هاست، توسط عوامل راه‌ساز، «تخریب فنی» شده است. مطابق تصویر، شیارهای موازی ایجادشده در معبر تونل کندوان کاملا مشخص است و نشا نمی‌دهد، آسفالت مسیر کنده شده است.
این وضعیت، «حجم انبوهی از سنگ‌ریزه و ذرات خاک» را در فضای تونل معلق می‌کند که برای شیشه‌های جلوی خودروهای عبوری خطرناک است و هم برای هوای داخل تونل آلودگی ایجاد می‌کند. در مقابل، اخیراً «چراغ‌های مخفی رنگی در بخش‌هایی از سقف تونل» نصب شده است تا ظاهر مسیر را زیبا کند./ دنیای اقتصاد
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»